THAIGASCAR - ศูนย์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG NGV คุณภาพ บริการระดับมาตรฐานสากล

Suzuki Swift Eco ติดแก๊ส LPG

THAIGASCAR — Wed, 13 Mar 2013 04:55:36 +0000

ในตอนนี้จะขอนำเสนอ อีโคคาร์สุดฮอต ที่มีระยะเวลายาวนานที่สุดในการสั่งจอง

นั่นคือ ซูซูกิ สวิฟ อีโค่ ซึ่งในวันนี้เราจะมานำเสนอผลงานการติดแก๊สในรุ่นนี้

เพื่อช่วยเสริมให้ได้ในเรื่องของความประหยัดในการใช้งานขั้นสูงสุดครับ

สำหรับ Swift Eco โฉมนี้ ว่ากันว่า ลูกค้าที่สั่งจองในเดือนตุลาคม 2012

จะได้รับรถกันอีกทีประมาณเดือนกรกฏาคม 2012

ด้วยหน้าตาที่สวยงาม จนหลายๆคนเอาไปเปรียบเทียบกันกับ Mini Cooper

เครื่องยนต์ใหม่อันเป็นขุมพลังหลักของ Suzuki Swift Eco 1.2L เป็นเครื่องยนต์เบนซิน

ในรหัส K12B 4 สูบ (ซึ่งต่างจากคู่แข่งอย่างนิสสัน มาร์ชและมิตซูบิชิ มิราจที่เป็นเครื่อง 3 สูบ

DOHC 12 วาล์ว 1,242 CC มาพร้อมระบบวาล์วแปรผันทั้งทางฝั่งวาล์วไอดี

ซึ่งสามารถเรียกม้าออกมาได้มากถึง 91 ตัวที่รอบเครื่องยนต์ 6,000 rpm

สำหรับโฉมที่นำมาติดแก๊ส LPG ในวันนี้จะเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 Speed

ที่ให้อัตราเร่งรวดเร็ว ทันใจ และในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

จะเป็นระบบเกียร์ CVT ที่มีการส่งกำลังอย่างนิ่มนวล

ในส่วนของประตูเก็บของท้ายรถนั้น เป็นระบบไฟฟ้าตามแบบฉบับรถรุ่นใหม่

สำหรับพื้นที่ในการเก็บสัมภาระนั้นให้มาสูงถึง 213 ลิตร ในระดับไม่แพ้คู่แข่งกลุ่มอีโค่คาร์ด้วยกัน

เบาะนั่งด้านหลังสามารถพับได้ เพื่อให้ได้ในส่วนของพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่มากขึ้นกว่าเดิมถึงเกือบสองเท่า

มาดูในส่วนหลุมยางอะไหล่ที่จะต้องใช้ในการติดตั้งถังโดนัทกันบ้างครับ

ถังโดนัทขนาดที่เหมาะสมจะอยู่ที่ 33-43 ลิตร ในการใช้งานของรถรุ่นนี้ครับ

ในส่วนของแผงหน้าปัดและคอนโซล ถือเป็นไม้ตายอีกหนึ่งอันที่เอาชนะคู่แข่ง

ได้อย่างไม่ยากเย็นครับ ทั้งโทนสีและการตกแต่ง ดูสวยหรู ดูมีราคา

แถมยังมาพร้อมกันกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่มีสวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงในตัว

จากรูปจะพบช่องสวิตซ์ว่างอยู่ทางด้านขวามือข้างพวงมาลัย ที่เราจะติดตั้งสวิทซ์แก๊สกันในภายหลังครับ

สำหรับ Swift Eco จะเป็นอีโค่คาร์ที่มีขนาดตัวถังใหญ่ที่สุด นอกจากนี้ยังมี

การเปลี่ยนแปลงเส้นสายของตัวรถ ไฟหน้าและไฟท้ายให้ดูโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น

มาดูรูปภาพหลังติดตั้งระบบแก๊สรถยนต์ เสร็จสิ้นกันต่อครับ ในขั้นตอนนี้จะอธิบาย

ถึงระบบหัวฉีดที่เหมาะสมที่จะทำงานได้ดีกับเครื่องยนต์ของ Suzuki Swift

ได้อย่างไม่มีปัญหา

หากมองดูในภาพรวมหลังการติดตั้ง ดูสวยงามไปกับการออกแบบเครื่องยนต์

ของสวิฟ อีโค่ได้อย่างกลมกลืน ถ้าไม่บอกว่าตรงไหนเป็นอุปกรณ์แก๊ส

สังเกตกันออกบ้างมั้ยครับ?

ด้วยความที่ตัวกรองอากาศของ Suzuki Swift จะอยู่ในตำแหน่งด้านบนของท่อร่วมไอดี

อย่างพอดิบพอดี การติดตั้งรางหัวฉีดแก๊สจึงไม่สามารถทำได้สะดวกนัก ซึ่งหากจะใช้

หัวฉีดแบบราง ก็อาจจะพบปัญหาในเรื่องของสายหัวฉีดยาวทำให้อาจเจอปัญหาต่างๆในการขับขี่

เช่นกระตุกหรือเบาดับ ได้ในอนาคตเหมือนกัน

ดังนั้นระบบที่เหมาะสมที่สุดในการติดตั้ง จึงต้องมามองกันที่หัวฉีดเดี่ยว ซึ่งสามารถ

สอดเข้าไปจัดวางได้ในตำแหน่งที่อยู่ใกล้กับตำแหน่งของหัวฉีดน้ำมันเดิมมากที่สุด

จากภาพตามลูกศร จะเป็นหัวฉีดเดี่ยวของ HANA ที่สามารถเลือกติดตั้งได้ในทั้ง

ระบบแก๊สรถยนต์ของ AC Autogas และ Fobos ครับ

ในส่วนของท่อยางแก๊ส แน่นอนว่า THAGASCAR เลือกใช้ท่อยางแก๊สจาก Parker

ที่เป็นท่อยางแก๊สในมาตรฐาน OEM เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของลูกค้าเรา

มั่นใจได้ว่าไม่มีปัญหาการรั่วซึมตลอดอายุการใช้งาน

ขุมพลังของระบบแก๊สก็คือเจ้านี่เลยครับ หม้อต้ม Tomasetto Achille รุ่นยอดนิยม

จากอิตาลี ที่ให้แรงม้าได้สูงสุดถึง 140 hp สามารถเรียกสมรรถนะของ สวิฟ อีโค่ออกมาได้

อย่างเต็มประสิทธิภาพแน่นอนครับ

และแน่นอน เพื่อป้องกันปัญหาระบบไฟฟ้าลัดวงจรที่อาจทำให้กล่อง ECU เสียหาย

จึงได้มีการติดตั้งฟิวส์ป้องกันกระแสไฟเกินไว้ที่ตำแหน่งขั้วแบตเตอรี่ด้วยครับ

ภายหลังติดตั้งถังโดนัทแล้ว พื้นที่บรรทุกสัมภาระก็ยังสามารถใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเหมือนเดิม

แง้มดูถังโดนัทที่ติดตั้งอย่างสวยงามอยู่ภายใน เป็นถังโดนัทขนาด 43 ลิตร สามารถทำระยะทางได้ประมาณ 300 กม.

สำหรับตำแหน่งการเติมเชื้อเพลิง จะอยู่ในตำแหน่งมาตรฐาน

คืออยู่ใต้ท้องรถฝั่งตรงข้ามท่อไอเสียครับ

ในทุกๆตำแหน่งที่มีการยึดท่อก๊าซกับตัวรถ จะมีการพ่นสเปรย์กันสนิมให้ในทุกๆจุด ป้องกันการเกิดสนิมในอนาคตครับ

ระบบควบคุมการใช้งานระบบน้ำมัน-แก๊ส หรือ Autoswitch

จะถูกติดตั้งอยู่ด้านในห้องโดยสารอย่างกลมกลืน

สามารถดูระดับเชื้อเพลิงคงเหลือและสถานะของระบบแก๊สได้อย่างสะดวก

ทั้งหมดนี่คือผลงานการติดตั้งแก๊ส LPG ใน Suzuki Swift Eco ใหม่

ที่ให้คุณได้ทั้งความสุข และความประหยัดอย่างเต็มที่

พร้อมออกเดินทางกับคุณไปในทุกแห่ง อย่างไม่ต้องกังวลเรื่องค่าใช้จ่ายอีกต่อไปครับ

Honda New CRV 2013 G4 ติดแก๊ส LPG

THAIGASCAR — Wed, 23 Jan 2013 06:48:53 +0000

เปิดตัวไปกับงาน MotorExpo ที่ผ่านมากับ Honda New CRV 2013 G4 โฉมใหม่ครับ

เปลี่ยนโฉมใหม่ หน้าตาดูดีขึ้นกว่าเดิม พอสมควรเลยทีเดียว แถมยังหรูหรา

กว่าเดิมทั้งภายในและภายนอก เปิดตัวไปแล้ว ในเดือนตุลาคม 2012 ที่ผ่านมาครับ

หลังจากได้รับรถปุ๊บ ท่านเจ้าของก็พามาติดแก๊ส LPG ทันที เพราะซดน้ำมันหนักเหมือนกัน

ในส่วนของเครื่องยนต์คาดว่าคงคุ้นหน้าคุ้นตากันดี เพราะยังคงใช้เครื่องยนต์บล็อคเดิมเหมือน G3

รายละเอียดทางด้านเทคนิคของรุ่นที่ติดตั้งนะครับ จะเป็น CR-V รุ่น 2.0S

เครื่องยนต์จะเป็น 2000 CC แบบ4 สูบแถวเรียง แคมชาร์ฟเดี่ยว

และมาพร้อมระบบวาล์วแปรผัน i-VTEC ให้แรงม้าสูงสุด 155 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที

สมรรถนะในจังหวะเร่งแซงไม่แพ้รถเก๋งเหมือนกันครับ

ระบบขับขี่จะเป็นแบบไร้สายคันเร่ง (DBW) ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าทั้งหมด

มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 Speed ที่เปลี่ยนได้อย่างนุ่มนวล ในทุกรอบการทำงาน

ไฟท้ายของโฉมใหม่ ที่ดีไซน์ออกมาได้สวยงาม ดูๆ ไปก็คล้ายกับ Volvo XC60 เหมือนกันนะ

เรามาดูที่ตำแหน่งท้ายรถกันบ้างครับ

ตั้งแต่ CRV-G3 เป็นต้นมา จะมีการย้ายยางอะไหล่มาไว้ด้านในตัวรถ

หลุมยางอะไหล่ขนาดใหญ่ทำให้สามารถเลือกติดตั้งถังโดนัทขนาดใหญ่ได้มากขึ้นครับ

คอนโซลด้านในก็ดูล้ำสมัยมากยิ่งขึ้นกว่าเดิมด้วย

มีหน้าจอแสดงผลข้อมูลอัจฉริยะ i-MID ไว้แสดงสถานะการขับขี่

พร้อมด้วยระบบช่วยการขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน ECO-Assist

มาสู่ขั้นตอนของการติดแก๊สแล้วนะครับ

หน้าตาท่อร่วมไอดี คุ้นหน้าคุ้นตาทีมช่างเป็นอย่างดี เพราะถอดแบบออกมาจากตัว G3 เลยครับ

ที่วงสีเหลืองๆ ไว้ คือเป็นตำแหน่งของการฝัง Nozzle หัวฉีดแก๊ส และ Nozzle แวคคั่มเครื่องยนต์ครับ

สำหรับตำแหน่งที่ฝังหัวฉีดแก๊สจะเป็นตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับหัวฉีดน้ำมันเดิม

และได้มุมที่ใกล้เคียงการจ่ายของน้ำมันด้วยครับ เพื่อให้ได้สมรรถนะที่ใกล้เคียงน้ำมันมากที่สุด

มารูปภาพรวมการติดตั้งแก๊ส หลังติดตั้งเสร็จสิ้นกันบ้างครับ

ด้วยความที่ห้องเครื่องยนต์ ถูกออกแบบมาอย่างมีพื้นที่เหลือเฟือ

ทำให้สามารถติดตั้งระบบแก๊สได้อย่างสวยงาม สามารถจัดวางอุปกรณ์ได้ในตำแหน่ง

ที่ลงตัวเหมาะสมที่สุด ทั้งในทางเทคนิคและการ Maintenance

รางหัวฉีด I-Plus ที่จ่ายแก๊สด้วยความไวสูงสุดถึง 1.5 ms ได้อัตราเร่งที่

ดีเยี่ยมเทียบเท่าน้ำมัน และยังอายุการใช้งานยาวนานถึงกว่า 400,000 กม.ด้วย

อีกมุมหนึ่งของหัวฉีด I-Plus ในระบบแก๊สรถยนต์จาก Energy Reform

อีกหนึ่งขุมพลังหลักของระบบแก๊สรถยนต์ หม้อต้มนั่นเองครับ

ซึ่งจะเป็น Energy Reform รุ่น AT09 200 HP ให้แรงม้าสูง

ไดัอัตราเร่งดีเยี่ยม ใช้แก๊สแล้วสู้น้ำมันได้สบายๆครับ

ตำแหน่งของฟิวส์ของระบบแก๊สรถยนต์ที่ป้องกันการลัดวงจรของระบบแก๊สครับ

มาดูในส่วนของถังโดนัทที่ติดตั้งกันบ้างครับ

เหมือนกับออกแบบมาเผื่อไว้สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์พอดี

พื้นที่ด้านหลัง เผื่อมาให้เยอะมาก สามารถใส่ถังได้หลายขนาด

ส่วนถังโดนัทที่ขนาดเหมาะสมที่สุด ทั้งความสูงที่พอเหมาะ และความจุ

ที่เพียงพอต่อการออกเที่ยวต่างจังหวัดได้อย่างต่อเนื่องต่อการเติมแก๊สเพียงครั้งเดียว

ขอแนะนำเป็นถังโดนัทขนาด 54 ลิตร จะลงตัวที่สุด

สังเกตในหลุมยางอะไหล่ยังสามารถใส่แม่แรงได้เหมือนเดิม

มาในขั้นตอนนี้ เราจะลองปิดแผ่นครอบดูครับว่ายังใส่ได้อย่างสวยงามเหมือนเดิมหรือไม่

ไม่น่าเชื่อ!! ถึงจะใส่ถังโดนัทขนาด 54 ลิตรลงไป ก็ยังสามารถปิดได้อย่างสวยงาม เรียบสนิทไม่มีการเผยอของแผ่นครอบเลยแม้แต่นิดเดียวครับ

มาดูตำแหน่งการเติมแก๊สกันบ้างครับ

ตำแหน่งการเติมจะอยู่ด้านใต้ท้องรถ ในฝั่งตรงข้ามท่อไอเสีย

และในการติดตั้งจะดำเนินการพ่นสเปรย์กันสนิมให้ในทุกจุดครับ

ระบบควบคุมการใช้งาน จะเป็นระบบออโต้สวิทซ์ ขนาดกะทัดรัด

ซึ่งจะแสดงผล ปริมาณแก๊สที่เหลืออยู่ในถัง พร้อมทั้งเลือกใช้เชื้อเพลิงได้

ทั้งระบบแก๊ส-น้ำมัน ในขั้นตอนเดียว พร้อมทั้งเสียงเตือนในกรณีเชื้อเพลิงหมด

เพียงเท่านี้ ก็ช่วยเติมเต็มความสุขของคุณให้มากขึ้น ได้ทุกการเดินทาง

ขับสนุก ทั้งยังประหยัดถึงขีดสุด ด้วยระบบแก๊สรถยนต์จาก THAIGASCAR ครับ

[กิจกรรม] THAIGASCAR แจก iPhone 5 ลุ้นโชคกับป้าบี

THAIGASCAR — Wed, 16 Jan 2013 04:57:57 +0000

THAIGASCAR จัดหนัก แจก iPhone 5 รับปี 2556 ฉลองเนื่องในโอกาสโลกไม่แตก จึงทำให้เรา THAIGASCAR ยังได้อยู่เคียงข้างกับสมาชิก NewCityTHailand.com: NCTH ที่น่ารักของเราต่อครับ ด้วยความผูกพันระหว่างเพื่อนสมาชิก NewCityTHailand.com และ THAIGASCAR ที่ท่านมอบให้เราด้วยความอบอุ่นเสมอมา เราขอแทนคำขอบคุณ สำหรับทุกความไว้วางใจที่เปิดโอกาสให้เราได้ดูแลรถอันเป็นที่รักยิ่งของท่านมาอย่างยาวนานครับ

ขอเชิญชวนสมาชิก NewCityTHailand.com ที่เคยติดแก๊สกับ THAIGASCAR ร่วมสนุกและลุ้นรับรางวัล ดังนี้

รางวัลที่ 1 iPhone5 16GB (BLACK)

รางวัลที่ 2 iphone 5 16 GB (WHITE)

กติกาการร่วมสนุก

เป็นเจ้าของรถ Honda All New City
เป็นสมาชิก NewCityTHailand.com
เคยติดแก๊สกับ THAIGASCAR

เมื่อท่านตรวจสอบคุณสมบัติข้างต้นครบถ้วน โปรดส่งรายละเอียดเพื่อแสดงสิทธิ์ของท่านลงในกระทู้นี้ ดังนี้

USER NAME ที่ใช้ใน NewCityTHailand.com
หมายเลขทะเบียนรถ (สำหรับรถป้ายแดง กรุณาใช้เลขแทนทะเบียนรถ ที่ลงไว้ใน Book Service ที่เรามอบให้ไว้ภายหลังการติดตั้ง)

เพียงเท่านี้ ท่านก็มีสิทธิ์ร่วมลุ้นรับโชคจาก THAIGASCAR ได้ทันที

ตัวอย่างการแสดงสิทธิ์ร่วมลุ้นรับโชค

ระยะเวลาการร่วมสนุก

เริ่มตั้งแต่ 16 ม.ค. 2556 ถึง 12 ก.พ. 2556 (ปิดรับรายชื่อสุดท้าย ก่อนเวลา 24.00 น ของวันที่ 12 ก.พ. 2556 ตามเวลาที่ปรากฏในเว็บไซต์ NewCityTHailand.com) โดยจะประกาศผลและจับรางวัลใน วันอังคารที่ 13 กุมภาพันธ์ ก่อนวัน Valentine ครับ

ประกาศผลรางวัล

วันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2556 ป้าบีจะมาร่วมจับฉลากให้โชคแก่สมาชิกที่ร่วมสนุกในเวลา 18:00 น. ณ THAIGASCAR หากเพื่อนสมาชิกท่านใดสะดวก ขอเชิญร่วม Meet & Greet ป้าบีตัวเป็น ๆ ได้นะครับ ฮ่า ๆๆ และจะประกาศผลผ่านทางกระทู้นี้อีกครั้งในวันเดียวกันครับ

เครื่องตรวจจับแก๊สรั่วในรถยนต์

THAIGASCAR — Thu, 15 Nov 2012 03:09:35 +0000

มักจะมีคำถาม สอบถามเข้ามากับทาง THAIGASCAR เป็นประจำ โดยเฉพาะกับประเด็นยอดฮิตที่ว่า

?ใช้ๆ อยู่ ถ้าเกิดแก๊สรั่วแล้ว เราจะรู้ได้อย่างไร??

และเรื่องนี้นั่นแหล่ะ ที่ทำให้หลายๆ คน กังวลใจไม่ยอมติดแก๊ส และต้องยอมทนแบกรับค่าน้ำมันต่อไป

ปกติแล้วระบบหัวฉีดแก๊สโดยทั่วไปในท้องตลาด จะสามารถตัดการจ่ายแก๊ส ทันที เมื่อท่อแก๊สขาดหรือรั่วจากระบบอย่างรุนแรง หรือแม้กระทั่งเครื่องยนต์ดับ มันก็ตัดระบบทันทีนะครับ วาล์วแก๊สที่ถังจะปิดตัวเองทันที จากการสั่งการของกล่อง ECU แก๊ส ทำให้แก๊สไม่สามารถออกมาจากถังเพิ่มเติมได้

แต่ถ้าสิ่งที่คุณต้องการ คือความปลอดภัยที่มากกว่า เรียกได้ว่า หากแก๊สรั่วซึมเพียงเล็กน้อย ระบบก็จะต้องจัดการตัดเข้าน้ำมัน หรือปิดระบบแก๊สโดยทันที นั่นคือที่มาของรีวิว อุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัยในวันนี้

GAS ALARM ? อุปกรณ์ตรวจจับการรั่วซึมของระบบแก๊สในรถยนต์ครับ

สำหรับ GAS ALARM ที่เป็นรุ่น FULL SET อุปกรณ์ในชุดมาตรฐานจะประกอบไปด้วย

GAS Alarm Controller ? กล่องควบคุมการทำงาน ของระบบตรวจจับแก๊ส
GAS Detector Front ? หัวตรวจจับแก๊สรั่ว ในตำแหน่ง ด้านหน้าห้องเครื่องรถยนต์
GAS Detector Back? หัวตรวจจับแก๊สรั่ว ในตำแหน่ง ถังแก๊สด้านหลัง

จุดเด่นของระบบที่เหนือกว่าก็คือ หากการรั่วซึมเกิดขึ้นเพียงเล็กน้อย หากแก๊สรั่วซึมเพียง 0.1 % ระบบสามารถตรวจเจอได้โดยทันที ซึ่งถ้าเปรียบเทียบกับระบบการตัดการจ่ายแก๊สที่มากับระบบหัวฉีดโดยทั่วไป GAS ALARM จะตรวจพบการรั่วซึมของแก๊ส ได้ไวกว่าเป็นอย่างมาก ซึ่งหากพบการรั่วซึม ขั้นแรก ระบบจะร้องเตือนคนขับรถก่อน แต่ถ้าระบบแก๊สเกิดการรั่วซึมจนเกินกว่าระดับที่กำหนด GAS ALARM จะสั่งการตัดการใช้งานระบบแก๊ส และปิดวาล์วถังแก๊สโดยทันที ไม่มีรีรอครับ

การทดสอบระบบแก๊ส ALARM

ในการทดสอบ เริ่มต้นเลยจะเห็นว่า ระบบจะยังตรวจไม่เจอ เพราะว่าเรายังไม่ได้มีการปล่อยให้มีแก๊สเข้าไปนะครับ เข็มวัดปริมาณการรั่วไหลของแก๊ส ยังคงชิดด้านซ้าย ใกล้ระดับ 0 อยู่

ต่อมาทดลอง ปล่อยแก๊สเข้าสู่ระบบ โดยทำการทดสอบที่ Sensor ตัวหลังครับ
ปล่อยแก๊สแบบ เบาบาง ห่างจากหัวตรวจวัด พอสมควร แล้วค่อยพัดให้ไอแก๊ส ไหลเข้าไปในระบบ ปล่อยเข้าไปแบบเจือจางขนาดนี้ ไม่มีกลิ่น และไม่รู้สึกเลยซักนิดว่ามีการรั่วซึมของระบบแก๊สอย่างแน่นอน แต่ระบบของ GAS ALARM

ตรวจเจอครับ !!

เข็มวัดปริมาณการรั่วไหลของแก๊สตีไปทางด้านขวา ฟ้องว่า เจอแก๊สรั่วออกมาถึง 2000 ppm และส่งเสียงเตือน ออกมาจากระบบ ให้เราได้รู้อย่างทันท่วงทีครับ

ตำแหน่งในการติดตั้ง GAS ALARM

สำหรับด้านหน้ารถ ตำแหน่งที่เหมาะสมในการติดตั้ง จะอยู่บริเวณหม้อต้มครับ เพราะเป็นส่วนที่มีทั้งท่อ High Pressure และท่อ Low Pressure เข้าสู่หม้อต้ม และมีระยะห่างที่เหมาะสมกับอุปกรณ์แก๊สอื่นๆ ที่อยู่ในรัศมีที่ GAS ALARM สามารถตรวจพบได้ครับ

สำหรับด้านหลังจะติดตั้งอยู่ด้านในของมัลติวาล์วครับ ซึ่งก็จะมีท่อแก๊ส High Pressure ทั้งฝั่งเข้าถังและฝั่งออกถังอยู่ในตำแหน่งที่ GAS ALARM สามารถตรวจพบได้อย่างรวดเร็ว

ภายหลังการติดตั้ง GAS ALARM เรายังสามารถปิดฝาครอบมัลติวาล์วกลับเข้าไปได้อย่างสวยงามเหมือนเดิมครับ

ผลการทดสอบที่ได้ออกมาถึงว่าน่าประทับใจเป็นอย่างมาก เพราะระบบสามารถตรวจเจอแก๊สรั่วได้ แม้กระทั่ง การรั่วซึมที่เบาบางมากๆ เรียกได้ว่าแม่นยำ และเชื่อถือได้ ดังนั้น หากคุณคิดว่า ความปลอดภัยเป็นปัจจัยสำคัญที่สุด สำหรับคุณและคนที่คุณรัก GAS ALARM ก็เป็นอุปกรณ์เสริมอีกตัวหนึ่ง ที่ช่วยให้คุ้มครองคุณ ในเรื่องของความปลอดภัย มั่นใจได้ในทุกการเดินทางครับ

** ในการติดตั้ง สำหรับ อุปกรณ์แก๊ส ALARM ชุด FULL SET
อยู่ที่ราคา 3,500 บาทเท่านั้นครับ

มิราจ ติดแก๊ส

THAIGASCAR — Fri, 02 Nov 2012 07:50:00 +0000

ทีเด็ดของวันนี้ มาดูน้องใหม่จากค่ายมิตซูบิชิ ที่โดดเด่นทั้งรูปโฉมและความประหยัด MITSUBISHI “MIRAGE” ครับ

มาลองแอบเปิดกระโปรง น้องมิราจกันก่อนจะติดแก๊ส เพื่อทำความรู้จักเครื่องยนต์ตัวนี้กันหน่อยครับ

สำหรับมิตซูบิชิ มิราจ จะมาด้วยเครื่องยนต์ 1200 cc

3 สูบ 12 Valve มาพร้อมเทคโนโลยีระบบวาล์วแปรผัน MIVEC

อัตราเร่งถือว่าทางมิตซูบิชิทำการบ้านมาดีทีเดียว

ด้วยผลลัพธ์จากการออกแบบเครื่องยนต์ตัวใหม่รหัส 3A92 ที่ให้แรงม้าได้ถึง 78 แรงม้า

พร้อมกันกับเทคโนโลยีการออกแบบตัวถัง ส่งผลให้อัตราเร่งที่ได้เหลือเฟือ เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองเป็นอย่างมาก

“เลือกใช้หัวฉีดแบบ 3 สูบโดยเฉพาะ”

เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ 3 สูบ แบบ inline ต่างกับรถยนต์ขนาด 1500 cc ขึ้น

ในท้องตลาด ที่เป็น 4 สูบ เราจึงเลือกใช้หัวฉีดแบบ 3 สูบโดยเฉพาะ

เพื่อให้สามารถเรียกประสิทธิภาพของมิราจออกมาได้อย่างเต็มที่ครับ

ระบบเกียร์ ใช้เกียร์อัตโนมัติ CVT เทคโนโลยี INVECS-III ให้ประสิทธิภาพสูงเปลี่ยนเกียร์อย่างนิ่มนวลในทุกการเคลื่อนที่

มามองมุมหลังของมิราจ กันบ้างครับ

พื้นที่ด้านหลังรถ จะมีพื้นที่กะทัดรัดสามารถถอดยางอะไหล่รถออกมาใช้งานได้อย่างสะดวก

แต่เนื่องจาก ระยะห่างระหว่างหลุมยางอะไหล่ที่ให้มาไม่มากนัก ทำให้

ไม่สามารถเลือกติดแก๊ส ถังโดนัทได้ เพราะระยะห่างจากถังถึงกันชนหลัง

จะไม่ถึง 20 ซม. ตามที่กฏหมายกำหนด เพื่อให้จดทะเบียนผ่านจึงต้อง

เลือกใช้ถังแคปซูลเพียงอย่างเดียวครับ

ห้องโดยสารด้านใน โทนสีสีดำอย่างสวยลงตัว และในส่วนของคอนโซล

มาพร้อมกับมาตรวัดในที่สามารถแสดงผลได้อย่างอเนกประสงค์

สำหรับสวิทซ์ควบคุมระบบแก๊สที่เราจะติดตั้งกันในภายหลังจะติดตั้งด้านขวามือพวงมาลัยคนขับครับ

ประเดิมติดตั้งแก๊สด้วยการถอดท่อร่วมไอดีออกมาฝัง nozzle หัวฉีดแก๊สครับ

ลักษณะท่อร่วมไอดีในรูปแบบนี้ สามารถเจาะฝัง Nozzle หัวฉีดได้ใกล้ซึ่งส่งผล

ดีต่อการใช้งานในระบบแก๊สครับ

หลังจากวัดองศาและตำแหน่งที่เหมาะสม ก็ทำการฝัง Nozzle หัวฉีดตามในรูปเลยครับ

ในการฝัง Nozzle จะต้องมีการใส่น้ำยา Locktite เพื่อกันการคลายตัวและป้องกันการรั่วซึมของอากาศด้วยครับ

ผ่านมาตอนนี้ มาดูการติดตั้งแก๊สใน Mirage ที่เสร็จสมบูรณ์ กันเลยครับ

จะมองมุมไหนก็ดูกลมกลืน สวยงาม ลงตัว เพราะเราจะเน้นความสวยงาม

ควบคู่กันมาตรฐานด้านความปลอดภัยครับ

มองออกมั้ยเอ่ย? ว่ามีอุปกรณ์แก๊ส เพิ่มเติมเข้ามาตรงส่วนไหน

ลองย้อนกลับไปดูรูปทางด้านบนเปรียบเทียบดูได้นะครับ

อุปกรณ์ตัวแรก จะเป็นรางหัวฉีด I-Plus ครับ

เจ้ารางหัวฉีดตัวนี้เอง จะทำหน้าที่จ่ายแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์ ตามการสั่งการของ ECU

ซึ่่งจะแทนที่การจ่ายน้ำมันเดิมของเครื่องยนต์ครับ

เสปคของราง I-Plus ก็ถือได้ว่าเป็นหัวฉีดระดับ TOP ตัวนึง ในท้องตลาด

สามารถคุมการจ่ายแก๊สได้ไวถึง 1.5 ms ให้อัตราเร่งเนียน ใกล้เคียงน้ำมัน

และอายุการใช้งานนานจนลืมกันไปเลยทีเดียว

อุปกรณ์ที่สำคัญอีกตัวนึงคือ หม้อต้มครับ

หม้อต้ม Energy Reform สามารถรองรับแรงม้าได้สูงสุดถึง 200 แรงม้า

เผื่อมาขนาดนี้ เรียกได้ว่าไม่ตกแน่นอนในเรื่องของประสิทธิภาพ

ที่ระบบไฟฟ้าจะมีการป้องกันการลัดวงจรของระบบแก๊ส โดยมีการใส่ฟิวส์ไว้ที่แบตเตอรี่

หากมีข้อบกพร่องใดๆ เกิดขึ้นระบบจะตัดกลับเข้าไปใช้น้ำมันอย่างสมบูรณ์ครับ

มาดูการติดตั้งถังแก๊สกันบ้างครับ

มาพร้อมกับถังแคปซูลขนาดที่เหมาะสม อยู่ที่ 36.5 ลิตรครับ

สามารถเลือกใช้ถังแคปซูลได้เพียงอย่างเดียว

อย่างที่ได้แจ้งไปตอนต้นว่า มิราจเอง ไม่สามารถติดถังโดนัทได้

เนื่องจากติดข้อจำกัดในเรื่อง ระยะห่างของถังครับ

พื้นที่ใช้สอย สามารถวางสัมภาระได้ประมาณครึ่งนึงจากพื้นที่เดิม

ทีนี้ไม่ว่าจะบรรทุกหนักเพียงไหน ก็เดินทางไกลได้อย่างมีความสุข ไม่ต้องกังวลเรื่องค่าน้ำมันครับ

ยางอะไหล่ยังสามารถหยิบออกมาใช้งานได้ตามปกติ เหมือนเดิมครับ

ตำแหน่งในการเติมแก๊ส จะอยู่ในตำแหน่งมาตรฐานคือฝั่งตรงข้ามกับฝั่งของท่อไอเสีย

ทาง THAIGASCAR จะซ่อนตำแหน่งเติมให้อยู่ในระดับที่มองไม่เห็นในระดับสายตา

ได้ในเรื่องความสวยงาม และยังสามารถเติมแก๊สได้อย่างสะดวกครับ

มีการขดท่อแก๊สเพื่อความยืดหยุ่น และพ่นสีกันสนิมในทุกๆจุด เพื่อป้องกันการเกิดสนิมครับ

หัวใจหลักอีกหนึ่งอย่างคือ ออโต้สวิทซ์ ครับ

ออโต้สวิทซ์ จะอยู่ในตำแหน่งด้านขวามือ เพื่อให้สามารถสังเกตได้ง่าย และสะดวกในการใช้งาน

ออโต้สวิทซ์ เป็นอุปกรณ์ควบคุมการใช้เชื้อเพลิง ว่าจะเลือกใช้งานเป็นระบบน้ำมันหรือแก๊ส

พร้อมบอกระดับปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังด้วยในตัวเดียวกันครับ

หากตัดสินใจเลือกอุปกรณ์แก๊สประสิทธิภาพสูง ได้ทั้งความปลอดภัยและสมรรถนะ

หลังจากนี้ ก็พร้อมแล้ว จะขึ้นเหนือ ลงใต้ก็เดินทางอย่างมั่นใจ ถึงไหนถึงกันละคร้าบบบบบ

Promotion ติดแก๊สสำหรับสมาชิก Camry2012club.com

THAIGASCAR — Sun, 30 Sep 2012 02:59:38 +0000

จากรถยนต์ New Camry 2012 จำนวนมากที่เลือกใช้บริการติดตั้งแก๊สรถยนต์กับเรา ทาง THAIGASCAR ขอเสนอแพคเกจติดแก๊ส LPG ในราคาพิเศษ แทนคำขอบคุณสำหรับทุกความไว้วางใจที่มีให้ สำหรับลูกค้าท่านที่เป็นเจ้าของ All New Camry 2012 และเป็นสมาชิก Camry2012club.com ร่วมรับสิทธิพิเศษ ทั้งส่วนลดติดตั้งแก๊สพร้อมของแถมจำนวนมากรวมมูลค่ากว่า 2,000 บาท ในแพคเกจที่คัดเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมที่สุดให้กับ New Camry 2012 ของคุณ สอบถามรายละเอียดได้ที่ 02-754-2500 และ 089-188-9009 ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2555 เป็นต้น

รายการ1) ติดแก๊ส LPG ระบบหัวฉีด Energy Reform

รุ่น Advanced-OBD + ถังแคปซูล ราคา 34,500 บาท

ตัว TOP สุดในรุ่น

เสปคอุปกรณ์ตามหน้า ราคาติดแก๊ส LPG พร้อมออพชั่นเสริมดังนี้

ฟรี!! อัพเกรดเป็นถังแคปซูลขนาด 64 ลิตร (จากปกติถัง 58 ลิตร) มูลค่า 1,000 บาท
ฟรี!! ที่ครอบถังแก๊ส G-Liner มูลค่า 950 บาท ดูรายละเอียด
ฟรี!! บริการช่วยเหลือรถติดแก๊สฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง (THAIGASCAR 24 Hrs. On the way Together) มูลค่า 1,250 บาท ดูรายละเอียด
ฟรี!! ประกันเครื่องยนต์และอัคคีภัยจาก Falcon วงเงิน 1,300,000 บาท
ฟรี!! อัพเกรดท่อก๊าซเป็น Parker Italy มาตรฐาน OEM ใช้ในการผลิตรถติดแก๊สจากค่ายผู้ผลิตรถยนต์

รายการ2) ติดแก๊ส LPG ระบบหัวฉีด Energy Reform

รุ่น Advanced-OBD + ถังโดนัท รวมราคา 36,000 บาท

ตัว TOP สุดในรุ่น

เสปคอุปกรณ์ตามหน้า ราคาติดแก๊ส LPG พร้อมออพชั่นเสริมดังนี้

พิเศษ!! อัพเกรดเป็นถังโดนัทขนาด 51,52 หรือ 54 ลิตร เพียง 1,500 บาท (จากปกติ 3,500 บาท)
(พร้อมมัลติวาล์ว Energy Reform ตรงรุ่นสำหรับถังโดนัทโดยเฉพาะ)
ฟรี!! กระเป๋าใส่ยางอะไหล่ มูลค่า 720 บาท ดูรายละเอียด
ฟรี!! บริการช่วยเหลือรถติดแก๊สฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง (THAIGASCAR 24 Hrs. On the way Together) มูลค่า 1,250 บาท ดูรายละเอียด
ฟรี!! ประกันเครื่องยนต์และอัคคีภัยจาก Falcon วงเงิน 1,300,000 บาท
ฟรี!! อัพเกรดท่อก๊าซเป็น Parker Italy มาตรฐาน OEM ใช้ในการผลิตรถติดแก๊สจากค่ายผู้ผลิตรถยนต์

รายการ3) ติดแก๊ส LPG ระบบหัวฉีด Energy Reform

รุ่น FastTech II Premium + ถังแคปซูล ราคา 29,500 บาท

เสปคอุปกรณ์ตามหน้า ราคาติดแก๊ส LPG พร้อมออพชั่นเสริมดังนี้

ฟรี!! อัพเกรดเป็นถังแคปซูลขนาด 64 ลิตร (จากปกติถัง 58 ลิตร) มูลค่า 1,000 บาท
ฟรี!! ที่ครอบถังแก๊ส G-Liner มูลค่า 950 บาท ดูรายละเอียด
ฟรี!! บริการช่วยเหลือรถติดแก๊สฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง (THAIGASCAR 24 Hrs. On the way Together) มูลค่า 1,250 บาท ดูรายละเอียด
ฟรี!! ประกันเครื่องยนต์และอัคคีภัยจาก Falcon วงเงิน 1,300,000 บาท
ฟรี!! อัพเกรดท่อก๊าซเป็น Parker Italy มาตรฐาน OEM ใช้ในการผลิตรถติดแก๊สจากค่ายผู้ผลิตรถยนต์

รายการ4) ติดแก๊ส LPG ระบบหัวฉีด Energy Reform

รุ่น FastTech II Premium + ถังโดนัท รวมราคา 31,000 บาท

เสปคอุปกรณ์ตามหน้า ราคาติดแก๊ส LPG พร้อมออพชั่นเสริมดังนี้

พิเศษ!! อัพเกรดเป็นถังโดนัทขนาด 51,52 หรือ 54 ลิตร เพียง 1,500 บาท (จากปกติ 2,500 บาท)
(พร้อมมัลติวาล์ว Energy Reform ตรงรุ่นสำหรับถังโดนัทโดยเฉพาะ)
ฟรี!! กระเป๋าใส่ยางอะไหล่ มูลค่า 720 บาท ดูรายละเอียด
ฟรี!! บริการช่วยเหลือรถติดแก๊สฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง (THAIGASCAR 24 Hrs. On the way Together) มูลค่า 1,250 บาท ดูรายละเอียด
ฟรี!! ประกันเครื่องยนต์และอัคคีภัยจาก Falcon วงเงิน 1,300,000 บาท
ฟรี!! อัพเกรดท่อก๊าซเป็น Parker Italy มาตรฐาน OEM ใช้ในการผลิตรถติดแก๊สจากค่ายผู้ผลิตรถยนต์

ตัวอย่าง) รูป Camry 2012 โฉม 2.0 ติดแก๊ส LPG ถังแคปซูล 64 ลิตร

ตัวอย่าง) รูป Camry 2012 โฉม 2.5G ติดแก๊ส LPG ถังโดนัท 52 ลิตร

NEW CAMRY 2.5G ติดแก๊ส (โฉมปี 2012)

THAIGASCAR — Wed, 11 Jul 2012 14:45:42 +0000

ในคราวนี้ เรามาดู NEW CAMRY 2.5G โฉมใหม่ล่าสุด ติดแก๊สกันในแบบเจาะลึก

โลโก้ Dual-VVTi ด้านข้างในรุ่นตัวแคมรี่ 2.5 บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงขุมพลังบล็อคใหม่

ที่มาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน Dual-VVTi ที่สามารถปรับองศาแคมชาร์ฟให้ตอบสนองการขับขี่ได้ทั้งทางฝั่งวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย

นอกจากดีไซน์ภายนอกที่หรูหราทันสมัย ภายในยังโดดเด่นในเรื่องสมรรถนะการขับขี่เหนือระดับ

CAMRY 2.5G จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร ที่ทางโตโยต้าคุยว่าได้สมรรถนะ

ที่สูงขึ้นกว่าเดิมถึง 10% แต่มาพร้อมกับความประหยัดน้ำมันที่ดีกว่าเดิม ถ้าเอามาติดแก๊สคงประหยัดหายห่วง

สำหรับรายละเอียดเครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่มาแทนตัวเก่า จะเป็นครื่องยนต์รหัส 2AR-FE ที่ให้แรงม้าสูงสุดถึง 181 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที

มาดูด้านท้ายรถงามๆกันบ้าง สำหรับโฉมนี้บอกได้เลยว่าได้โตโยต้าได้ผสมผสานเอาเส้นสาย

ของทาง Lexus มาใช้ร่วมด้วย เพื่อความหรูหรา ล้ำสมัยอย่างมีระดับ

พื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านท้ายรถ เอาใจขาช้อปทั้งหลายเป็นอย่างมาก สามารถบรรทุกสัมภาระ

ใบใหญ่ๆ อย่างถุงกอล์ฟ ใบใหญ่ได้ไม่น้อยกว่า 2-3 ถุง

สำหรับคันนี้ โจทย์ที่ลูกค้าต้องการคือความสวยงาม พร้อมกับความสามารถ

ในการบรรทุกสัมภาระที่ยังเหมือนเดิม ซึ่งไลฟ์สไตล์การใช้งานแบบนี้

จะเหมาะกับถังโดนัท ซึ่งจะยังคงพื้นที่ด้านท้ายรถของเราไว้เหมือนเดิมครับ

ชุดมาตรวัดและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นควบคุมระบบเครื่องเสียงด้วยจอยสติ๊ก ออกแบบมาอย่างสวยงามลงตัว

พร้อมเบาะหนังภายในที่ตัดเย็บอย่างปราณีต ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกได้ถึงความภาคภูมิ

มาถึงช่วงไฮไลท์ของการติดแก๊ส เป็นการฝัง Nozzle ท่อร่วมไอดีครับ

ขนาดของท่อร่วมไอดีที่ใหญ่ขึ้นกว่าเครื่องตัวเก่า 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน

ส่งผลต่อสมรรถนะของขุมพลังตัวใหม่ ใน New Camry 2012

วงกลมสีเขียวในรูปจะเป็นตำแหน่งของ Nozzle หัวฉีดแก๊สครับ

การติดตั้ง Nozzle หัวฉีดที่ดีจะต้องได้ทั้ง องศาและระยะที่ใกล้เคียงหัวฉีดน้ำมันเดิมของรถ

ติดตั้ง Nozzle อย่างแน่นหนา พร้อมทาน้ำยาล็อคเกลียว

ป้องกันการคลายตัวและการรั่วไหลของอากาศ

รางหัวฉีดจะถูกติดตั้งอย่างสวยงาม พร้อมเก็บสายไฟด้วยการบัดกรีและเข้าท่อหด

ติดตั้งซ่อนอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์

ซึ่งหากไม่เปิดฝาครอบเครื่องยนต์ออก เรียกได้ว่าแทบจะมองไม่เห็นความแตกต่างจากของเดิม

รางหัวฉีดในชุดของ Energy Reform รุ่น Advanced-OBD จะเป็นราง I-Plus

ที่มีอายุการใช้งานทนทานกว่า 400,000 กม. และให้การตอบสนองการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ

ให้อัตราเร่งที่ทันในไม่แพ้น้ำมันเลยทีเดียวครับ

มาดู Regulator หรือที่บ้านเราชอบเรียกกันว่าหม้อต้มกันบ้างครับ

หม้อต้มจะถูกติดตั้งในตำแหน่งเบ้าโช้ค ซึ่งเป็นจุดรับน้ำหนักที่แข็งแรงของตัวรถ

หม้อต้มสามารถรองรับแรงม้าได้ถึง 200 แรงม้า แม้ว่า New Camry 2.5 จะให้ขุมพลัง

มาแรงถึงกว่า 180 แรงม้า หม้อต้มตัวนี้ก็เอาอยู่ครับ !!

ที่ขั้วแบตจะพบกล่องฟิวส์ขนาด 15A ทำหน้าที่ป้องกันกระแสไฟฟ้าลัดวงจรของระบบครับ

ผ่านมาไม่กี่รูป การติดตั้งแก๊สรถยนต์ด้านหน้าห้องเครื่องก็เสร็จเรียบร้อยแล้วครับ

ในการติดตั้งจะเน้นความเรียบร้อย สวยงาม กลมกลืนไปกับการออกแบบของตัวรถ

และยังเน้นในเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยในทุกๆจุด

เพื่อเปรียบเทียบให้เห็นชัดๆ ว่าแตกต่างกันอย่างไรกับก่อนติดตั้ง

เรามีรูปภาพทั้งก่อนและหลังติดตั้งให้ดูเปรียบเทียบกัน โดยรูปบนจะเป็นภาพก่อนติดตั้งแก๊ส

ส่วนในรูปล่างจะเป็นรูปตอนที่ติดตั้งเสร็จเรียบร้อยแล้ว

จะมองมุมไหนก็ยังคงความสวยงามและเส้นสายของห้องเครื่องยนต์เหมือนเดิมครับ

มาดูในส่วนของถังกันบ้าง ถังโดนัทขนาดที่เหมาะสมสำหรับ New Camry จะเป็นขนาด 52 ลิตร

จากตัวอย่างในรูปจะเป็นถังโดนัทของ Metal Mate ซึ่งจะสามารถวางได้อย่างลงตัว

ไม่นูนขึ้นมาเกินจากพื้นรถ สามารถปิดพรมปูพื้นรถได้อย่างแนบสนิทสวยงาม

และแน่นอน จุดขายของถังโดนัทก็คือพื้นที่ในการบรรทุกสัมภาระที่ยังคงเหมือนเดิม

ได้ทั้งความสวยงามและประโยชน์ใช้สอยที่ยังเต็มที่

ตำแหน่งหัวเติมจะถูกจับเก็บไว้ด้านในอย่างสวยงาม ไม่มีโผล่ออกมาให้ขัดตา ขัดใจ

มาดูงานท่อนำก๊าซกันบ้าง สำหรับท่อนำก๊าซ LPG จะเป็นท่อทองแดงนำเข้าจากต่างประเทศ

ที่ผ่านมาตรฐานที่กรมการขนส่งทางบกรับรอง ซึ่งจะเดินแนบชิดไปกับคัสซีตัวรถ แนวเดียวกับท่อน้ำมัน

และยังมีการทาสีกันสนิมในทุกจุดที่มีการเจาะยึดกับตัวรถอีกด้วยครับ

เหมือน Toyota จะเป็นใจให้กับเรา ในส่วนของตำแหน่งการเติมแก๊สจะอยู่พอดิบพอดี

กับพื้นที่ว่างเดิมของแผ่นปิดใต้ท้องรถจากโรงงาน แบบเดิมๆ โดยไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยน

เรียกได้ว่าสามารถซ่อนหัวเติมได้สวยงาม สามารถเติมแก๊สได้อย่างสะดวก

และยังเป็นการป้องกันหัวเติมจากสิ่งสกปรกอีกด้วย

มาดูด้านในห้องโดยสารอันหรูหรากันบ้างครับ สิ่งที่เพิ่มเติมเข้ามา

มีเพียง Autoswitch ที่ทำหน้าที่ควบคุมการปรับเปลี่ยนในระบบ

แก๊ส-น้ำมัน ซึ่งใช้งานได้ง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัสครับ

นอกจากนี้ ยังบอกระดับปริมาณแก๊สที่คงเหลือในถังในตัว

พร้อมกับสามารถส่งเสียง แจ้งเตือนกรณีแก๊สหมดถัง

เพียงเท่านี้ ก็ช่วยเติมเต็มความสุขกับรถคันใหม่ที่สามารถ

ให้ได้ทั้งสุนทรียภาพในการขับขี่ และความประหยัดอย่างเหนือชั้น

ในคันเดียวกันได้อย่างลงตัว

NEW CAMRY 2012 (ACV50) ติดแก๊ส LPG

THAIGASCAR — Thu, 26 Apr 2012 06:10:08 +0000

สวัสดีครับพ่อแม่พี่น้อง!! เปิดตัวอย่างเป็นทางการในเมืองไทยแล้ว

กับ All New Camry 2012 โฉมใหม่ ซึ่งถือได้ว่าเป็น Generation ที่ 7 แล้วในตระกูลแคมรี่

THAIGASCAR ขอชวนมาดูผลงานการติดแก๊ส LPG ในแคมรี่โฉมใหม่นี้กันครับ

ขอขอบคุณ คุณ kawe2012camry จาก Camry2012club เป็นอย่างสูง ที่ให้ความไว้วางใจกับทาง THAIGASCAR ครับ [superemotions file="icon_razz.gif" title="Razzberry"]

สำหรับ CAMRY 2012 ยังคงความโดดเด่น ในเรื่องของความหรูหรา ควบคู่กับสมรรถนะที่ดีเยี่ยม

ระบบที่ติดตั้งเป็น Energy Reform รุ่น Advanced-OBD ที่มีฟังก์ชั่นปรับการจ่ายเชื้อเพลิงอัตโนมัติ

สำหรับ New Camry 2012 สามารถเชื่อมต่อระบบ OBD ได้ 100%

สามารถรับข้อมูลจากพอร์ต OBD ได้ทั้ง Short-term และ Long-term Fuel trim เพื่อใช้ในการปรับการจ่ายแก๊สให้ใกล้เคียงน้ำมันที่สุดในทุกช่วงการทำงาน

สำหรับเครื่องยนต์จะมีัอยู่ 2 รุ่นคือ 2,000 CC และ 2,500 CC

ในรุ่น 2.0 G จะใช้เครื่องยนต์เดิม รหัส 1AZ-FE DOHC 16 วาล์ว

ระบบวาล์วแปรผัน VVT-I 148 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที

จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ Super ECT

และในรุ่น 2.5 G มาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ ในรหัส 2AR-FE DOHC 16 วาล์ว

ระบบวาล์วแปรผัน Dual VVT-I ให้แรงม้าสูงสุดที่ 181 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที

และยังมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะแบบ Sequential Shift

มาดูทางฝั่งกระโปรงรถกันบ้าง จะพบกับไฟท้ายที่ดูล้ำเป็นอย่างมาก โดดเด่นในทุกรายละเอียด

พื้นทีเก็บสัมภาระด้านในที่ให้มาอย่างเต็มพิกัด ซึ่งไม่ต้องกังวลเลยว่าหากติดตั้งแก๊สไปแล้ว

คุณยังใส่ถุงกอล์ฟใบใหญ่ๆเข้าไปได้อีกอย่างน้อย 2 ใบ

คอนโซลภายในดีไซน์ใหม่ ล้ำสมัีย แต่ยังแฝงไวัด้วยความคุ้นเคยหากคุณเคยใช้ CAMRY มาก่อน

สัมผัสได้ถึงห้องโดยสารที่ดูโล่ง โปร่งสบายมากยิ่งขึ้น และมาพร้อมกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ควบคุมด้วยระบบจอยสติ๊ก

เริ่มต้นการติดตั้งระบบแก๊ส ด้วยการฝัง Nozzle หัวฉีดลงบนท่อร่วมไอดี (Intake Manifold)

สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงเป็นพิเศษ นั่นคือ ตำแหน่ง องศา และทิศทางของการวางตำแหน่ง Nozzle

นอกจากนั้นความยาวของท่อก๊าซก็เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณา

ยิ่งระยะห่างจากรางหัวฉีดถึงตำแหน่ง Nozzle สั้นเท่าไร อัตราการตอบสนองยิ่งฉับไวมากยิ่งขึ้นเท่านั้น

มาดูหน้าตาของเจ้าราง I-Plus ในชุด Advanced-OBD จาก Energy Reform กันหน่อย

ราง I-Plus มีความต้านทานที่ต่ำเพียง 2 โอห์ม และความไวในการเปิด-ปิดสูง

อัตราเร่งไม่ตก ให้การตอบสนองดีเยี่ยมทุกช่วงการใช้งาน

ในการติดตั้งจะมีการเข้าท่อร้อยสายไฟเพื่อความสวยงามในการติดตั้ง

และในการเดินสายไฟจะมีการบัดกรีและเข้าท่อหดในทุกตำแหน่ง

อีกหนึ่งอุปกรณ์หลัก สำหรับระบบแก๊สรถยนต์ก็คือเจ้า Reducer หรือที่เรียกกันอย่างคุ้นเคยว่าหม้อต้มในบ้านเรา

หม้อต้ม Energy Reform รุ่น 200 HP เป็นขุมพลังที่รองรับแรงม้ารถยนต์ของเราได้อย่างเต็มที่

อายุการใช้งานของหม้อต้มตัวนี้เรียกได้ว่าแข็งแรง ทนทาน ใช้นานจนลืมกันไปเลย

มีการใส่ฟิวส์ที่ขั้วแบตเพื่อป้องกันการลัดวงจรของระบบไฟฟ้า

มาดูด้านหน้าห้่องเครื่องที่ติดตั้งแก๊สรถยนต์เสร็จเีรียบร้อยกันแล้วครับ

3 สิ่งที่ THAIGASCAR คำนึงถึงคือ ความปลอดภัย ความสวยงาม และสมรรถนะในการใช้งาน เป็นหัวใจหลักในงานติดตั้งแก๊สรยนต์

ลองสังเกตกันดูหน่อยครับ มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่ จากก่อนติดและหลังติด?

ในการติดแก๊สกับแคมรี่โฉมนี้ สามารถติดตั้งอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ได้กลมกลืนไปกับเครื่องยนต์เดิม

หากตั้งใจสังเกตจริงๆ จะพบตำแหน่งรางหัวฉีดอยู่ด้านในตามลูกศรครับ

ติดตั้งถังแคปซูล 64 ลิตร พร้อมมัลติวาล์วของ Energy Reform

หากเลือกที่จะติดตั้งถังแคปซูลแล้ว ถัง 64 จะติดตั้งได้อย่างสวยงามที่สุด พอดีไปกับความกว้างของซุ้มล้อตัวรถพอดี รวมถึงทำระยะทางได้มากกว่า 300-400 กม. ต่อการเติม 1 ครั้ง

แต่หากต้องการพื้นที่ใช้สอยด้านหลังที่เพิ่มขึ้น อาจเลือกใช้เป็นถังโดนัท ซึ่งก็จะมีขนาดที่เหมาะสมอยู่ที่ 52-58 ลิตร

ยางอะไหล่ยังสามารถใช้งานได้ตามปกติ มีไว้ใช้เผื่อฉุกเฉิน อุ่นใจกว่าครับ

ติดตั้งแผ่นปิดคลุมถัง G-Liner เพื่อความสวยงามครับ

G-Liner ของเราทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ และยังกลมกลืน เนียนไปกับพื้นหลังของตัวรถด้วยครับ

พื้นที่ในการเก็บสัมภาระยังคงเหลือมากกว่า 50 % ในการใช้งาน

ก้มดูใต้ท้องรถ หัวเติมแก๊สจัดเก็บได้อย่างสวยงาม ไม่มียื่นออกมาอย่างน่าเกลียด

ท่อเดินก๊าซ จะวางในแนวเดียวกันกับท่อน้ำมัีน อยู่ด้านในคัสซีรถยนต์ซึ่งเป็นโครงสร้างที่แข็งแรงที่สุดของตัวรถ

นอกจากนั้น ทุกจุดที่มีการยึดด้วยแคลมป์รัด พร้อมพ่นสีกันสนิมในทุกจุดที่มีการเจาะ

ตำแหน่งหัวเติมจะุถูกซ่อนอยู่ภายในแผ่นปิดใต้ท้องรถ อย่างสวยงาม ลงตัว เติมได้อย่างสะดวก ไม่ต้องมีการตัด ดัด เจาะตัวแผ่นปิดใต้ท้องรถ

มาดูด้านใน Console ออโต้สวิทซ์ที่เป็นตัวควบคุมการใช้งาน ระบบแก๊ส-น้ำมัน จะถูกวางในตำแหน่งด้านขวา

สามารถมองเห็นระดับ Level ของเชื้อเพลิงได้อย่างชัดเจน หากเชื้อเพลิงหมดจะส่งสัญญาณเตือนพร้อมตัดกลับมาใช้น้ำมันอัตโนมัติ

การใช้งานก็ควบคุมได้ง่ายด้วยปลายนิ้ว สัมผัสครับ การสลับการใช้แก๊สจากแก๊ส-น้ำมัน น้ำมัน-แก๊สต้องทำได้อย่างนิ่มนวล ไม่มีสะดุด

ขอบคุณทุกท่านที่ ติดตามอ่าน Review All New Camry 2012 ติดแก๊ส LPG นะครับ

ขอให้ใช้รถอย่างมีความสุขตลอดปี 2012 นี้ด้วยครับ[superemotions file="icon_razz.gif" title="Razzberry"]

NEW Mazda 3 โฉม Hatchback ติดแก๊ส LPG

THAIGASCAR — Sun, 26 Feb 2012 06:22:19 +0000

สวัสดีครับ มาวันนี้ จะชวนมาดู All new Mazda 3 ติดแก๊ส LPG

ที่หลายๆ คนรอคอยกันมานานจากค่าย Mazda ว่าเมื่อไหร่จะเปิดตัวในเมืองไทยซะที

มาคราวนี้ ด้วยรูปโฉมที่ดูสปอร์ต สวยงาม เส้นสาย ต่างๆของตัวรถ โฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม

และที่แน่ๆ ไม่ได้แค่สวยแต่รูป จูบไม่หอม สำหรับขุมพลังที่ให้มาสำหรับ All New Mazda 3 ตัวนี้ เรียกได้ว่าจัดเต็มกันเลยทีเดียว

เมื่อเห็นหน้าตาเครื่องยนต์แล้ว หลายคนที่เคยใช้โฉมเก่าตัว 2000CC อาจจะรู้สึกคุ้นเคยเป็นอย่างดี

สำหรับเครื่องยนต์ เป็นเครื่อง MZR ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ฟ (DOHC) ความจุ 2000CC รหัสเดียวกับของเดิม

สามารถเรียกม้าออกมาได้อย่างสะใจถึง 147 แรงม้าที่รอบเครื่อง 6500 รอบ

พร้อมระบบเกียร์ 5 Speed แบบ Activematic

สำหรับคอนโซลภายในเรียกได้ว่าสวยแจ่ม สำหรับการปรับโฉมมาใหม่ในครั้งนี้

หน้าจอแสดงผลเครื่องเสียงและแอร์แบบดิจิตอล ในตัวเดียวกัน

พร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและสวิทซ์เครื่องเสียงที่พวงมาลัย

มาดูบั้นท้ายขาวๆ ของน้อง New Mazda 3 คันนี้กันหน่อยครับ

ล้อยางอะไหล่ที่อยู่ด้านในให้มาเป็นล้อแมกซ์ไม่ใช่ล้อกระทะเหมือนอย่างบางค่ายครับ

พื้นที่ในส่วนของยางอะไหล่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับโมเดลเก่าครับ

หลุมยางอะไหล่ขนาดใหญ่กว่าของเดิม ทำให้สามารถใส่ถังโดนัทได้อย่างลงตัวมากยิ่งขึ้น

เมื่อเริ่มต้นลงมือติดตั้งแก๊ส จะต้องมาดูในตำแหน่งการฝัง Nozzle หัวฉีดแก๊ส ลงในท่อร่วมไอดีกันก่อนครับ

ตำแหน่งที่ดีควรจะใกล้ตำแหน่งหัวฉีดน้ำมันเดิม และมีองศาที่ใกล้เคียงกับทิศทางการจ่ายน้ำมัน

ผ่านไปไม่กี่ภาพ ก็ดำเนินการติดตั้งแก๊ส LPG เรียบร้อยแล้ว ลองดูกันหน่อยซิ ว่าแตกต่างจากของเดิมตรงไหน

ซูมให้ดูกันใกล้ๆ เผื่อใครจะสามารถสังเกตเห็นว่า แล้วมันแตกต่างจากก่อนติดแก๊สตรงไหนล่ะ?

หลายท่านอาจจะยังมองหา แล้วหัวฉีดแก๊สมันอยู่ตรงไหนล่ะเนี่ย เห็นแต่ฝาครอบเครื่องงามๆ ของรถ

ตำแหน่งของรางหัวฉีดจะติดตั้งอย่างมิดชิดอยู่ภายใต้ฝาครอบเครื่อง ซึ่งได้ทั้งในเรื่องความสวยงาม

นอกจากในเรื่องความสวยงาม ยังได้ประสิทธิภาพที่ดีในทางเทคนิค คือทางเดินของท่อแก๊สที่สั้นลงให้การตอบสนองที่แม่นยำมากขึ้น

ทุกจุดที่มีการร้อยสายไฟจะมีการเข้าท่อกระดูกงูเพื่อความสวยงามและความเป็นระเบียบ

และมั่นใจได้อย่างเต็มที่กับท่อแก๊ส LPG มาตรฐานสูงอย่าง Parker จาก Italy

หากมุดลงไปด้านขวาล่างจะพบตัวควบคุมแรงดันหรือหม้อต้มจากค่าย Energy Reform ที่รองรับรถยนต์ที่มีแรงม้าได้สูงถึง 200 hp

Filter หรือกรองแก๊สนั่นเองครับ หน้าที่ก็คอยกรองฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกที่มากับเชื้อเพลิง

ติดตั้งกล่องฟิวส์ไว้ที่ขั้วแบต เพื่อป้องกันกระแสไฟฟ้าลัดวงจรครับ

ด้านท้ายรถมองผ่านๆ ดูเหมือนไม่มีอะไร เนียนสนิทเหมือนเดิม

ลองแง้มดู พบถังโดนัทไซส์พอดีคำ (แหมเห็นแล้วหิว) อยู่ด้านใน

หากเทียบกับโฉมเก่าแล้ว New Mazda 3 จะติดตั้งถังโดนัทได้อย่างลงตัว

และสวยงามมากว่าเดิม เนื่องจากพื้นที่ในหลุมยางอะไหล่จัดมาให้แบบเต็มที่ เกิดมาเพื่อสิ่งนี้จริงๆ

ภายในประกอบไปด้วยระบบมัลติวาล์วของ Energy Reform ที่มีระบบตัดการจ่ายแก๊สอัตโนมัิติเมื่อเกิดอุบัติเหตุครับ

ขับรถตามหลังกัน มองดูด้า่นท้าย ไม่มีหัวเติมแก๊สห้อยให้เห็นอย่างแน่นอน

หัวเติมแก๊สซ่อนมีระดับองศาที่สามารถเติมได้ง่าย ซ่อนอยู่ภายในอย่างสวยงาม

และที่สำคัญพ่นสีกันสนิมในทุกจุดที่มีการเจาะให้ด้วยครับ

ตำแหน่งสวิทซ์ควบคุมระบบ หรือ ออโต้สวิทซ์ วางไว้ในตำแหน่งทีควบคุมสะดวก ลงตัวกับคอนโซลหน้าอันล้ำสมัยของตัวรถ

ตัวมาตรวัดระดับและควบคุมการปรับเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงจะอยู่ในอันเดียวกัน ควบคุมได้ง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัสครับ

Honda New City MC ติดแก๊ส LPG

THAIGASCAR — Sun, 08 Jan 2012 07:51:52 +0000

มาวันนี้ จะชวนมาดู New City MC ใหม่ ติดตั้ง LPG ถังโดนัทกัน

ขอขอบคุณ คุณพี่ Melodica จาก New City Thailand ที่เอื้อเฟื้อ รถคันสวยเป็นแบบให้นะครับ [superemotions file="icon_razz.gif" title="Razzberry"]

ณ เวลาที่ลงบทความนี้ (ม.ค.55) สำหรับท่านใดที่จองรถรุ่นนี้ไว้

คงต้องรอกันอีกพักใหญ่้ เพราะโรงงาน Honda ที่อยุธยา ได้รับผลกระทบ

จากปัญหาอุทกภัยครั้งใหญ่ ทำให้ไม่สามารถส่งมอบรถได้ทันตามกำหนด

มาดูทางฝั่งเครื่องยนต์กันบ้าง ในส่วนของ New City MC

รายละเอียดทางวิศวกรรม ยังคงเป็นแบบเดียวกันกับตัวโฉมก่อน MC

ขุมพลังที่ใช้ในบ้านเราจะเป็นเครื่องยนต์บล็อค L15A 1,496CC

120 แรงม้า ที่ 6,600 rpm

มาพร้อมระบบวาล์วแปรผัน i-VTEC ซึ่งสามารถควบคุมได้ทั้ง

ระยะยกวาล์วและการปิด-เปิดของไอดี เพื่อให้สามารถรีดกำลังออกมา ได้ในทุกช่วงและรอบความเร็ว[superemotions file="icon_cool.gif" title="Cool"]

แผงหน้าปัดและคอนโซลออกแบบโดยเน้นความสวยงามและประโยชน์ใช้สอย

สำหรับรุ่น TOP จะมาพร้อมกัับเบาะหลังที่พับได้พร้อมที่วางแขนในเบาะหน้า

มาพร้อมกับหน้าปัดดีไซน์สวยเฉียบ พร้อมไฟแสดงผลการขับขี่แบบประหยัด ECO Indicator

ในทุกรุ่น จะควบคุมการขับขี่ด้วยลิ้นเร่งไฟฟ้า DBW (Drive by Wire) ที่เมื่อเทียบแล้ว อัตราการตอบสนองถือได้ว่าดีเยี่ยม ไม่หน่วงเหมือนทางค่าย Toyota

มาดูบั้นท้่ายงามๆของ New City MC กันบ้าง มีการเปลี่ยนแปลงไฟท้ายให้ดูโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น

พื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระที่ให้มาซะกว้างขวางจนทำให้รถรุ่นใหญ่ๆ บางรุ่นยังต้องอาย

คนตัวใหญ่ๆ 2 คน เข้าไปนอนได้ก็แล้วกันครับ [superemotions file="icon_lol.gif" title="Laughing Out Loud"]

เปิดดูยางอะไหล่กันซักหน่อย ก่อนที่จะต้องบอกลา แล้วแทนที่ด้วยถังโดนัทครับ

ด้วยความที่พื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาดใหญ่ หลุมยางอะไหล่ จึงให้มาแบบไม่กั๊ก ใส่ถังโดนัทได้ความจุที่มากกว่ารถเซกเมนต์เดียวกันทุกรุ่นครับ

พร้อมแล้ว ก็ตามไปดูการติดตั้งกันเลยดีกว่าครับ

รายละเอียดส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้คือการฝัง Nozzle หัวฉีดแก๊สกับท่อร่วมไอดี

Nozzle หัวฉีดแก๊สเป็นจุดที่จ่ายเชื้อเพลิงเมื่อเราใช้งานระบบแก๊ส

เพื่อให้การจ่ายเชื้อเพลิงใกล้เคียงน้ำมันมากที่สุดในทางด้าน Hardware

ตำแหน่งที่ Nozzle หัวฉีดแก๊สเข้าเครื่องยนต์ จึงควรใกล้เคียงทั้งตำแหน่งและองศาของหัวฉีดน้ำมัน

มาดูห้องเครื่องยนต์ภายหลังการติดตั้งแก๊สรถยนต์ เสร็จแล้วกันดีกว่าครับ

ด้านในจะไม่มีการเจาะตัวถังรถโดยเด็ดขาด ในส่วนของการติดตั้งจะใช้จุดยึดที่มีมาให้แล้วของตัวรถในการติดตั้ง

สังเกตเห็นมั้ย ?? มีอะไรที่เพิ่มเข้ามาบ้าง ภายหลังการติดตั้งแก๊ส

อุปกรณ์ตัวแรกที่เราภูมิใจเสนอ เป็นรางหัวฉีด Rail 1.5 โอห์ม

คุณสมบัติของรางหัวฉีดตัวนี้ สามารถเปิด-ปิดได้รวดเร็วถึง 2.1 ms ให้การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำสูง ทุกช่วงการทำงาน

ตำแหน่งของรางหัวฉีด อยู่กึ่งกลางของท่อร่วมไอดี ทำให้ระยะทางเดินของแก๊สไปยังแต่ละสูบใกล้เคียงกัน ลดการเหลื่อมของการฉีดจ่ายเชื้อเพลิง

จุดในการยึดตัว Reducer หรือหม้อต้มจะใช้บริเวณเบ้าโช้ค ซึ่งเป็นจุดยึดที่แข็งแรงและปลอดภัย

หากเกิดการชนหน้าท่อแก๊สแรงดันสูง จะได้รับผลกระทบจากการยุบตัวของโครงสร้างรถน้อย

ท่อแก๊ส LPG ที่ทางเราเลือกใช้ Parker Italy ซึ่งเป็นท่อแก๊สคุณภาพสูง ขึ้นชื่อในเรื่องความทนทาน

ในจุดที่ท่อแก๊สมีโอกาสเสียดสีกับท่ออื่นๆ จะมีการหุ้มท่อไว้อีกชั้นหนึ่งเพื่อป้องกันการเสียดสีครับ

ก่อนเข้าแบตจะมีการใส่ฟิวส์ป้องกันกระแสเกิน เพื่อไม่ให้ระบบไฟฟ้าเสียหายครับ

มาดูการติดตั้งถังโดนัทกันบ้างครับ

ในการติดตั้งถังโดนัทจะใช้จุดยึดในตำแหน่งที่ขึ้นรูปและเสริมแรงไว้กับตัวถัง (Forged Steel)

จุดที่ท่อแก๊สลงจะมีการพ่นกันสนิมไว้ในตำแหน่งที่มีการเจาะ

ปูแผ่นยางรองเพื่อลดเสียงและลดการเสียดสีระหว่างตัวถังรถกับถังแก๊สครับ

ท่อแก๊สที่เดินใต้ท้องรถจะเดินในแนวเดียวกันกับท่อน้ำมัน ในแนวคัสซีซึ่งเป็นโครงสร้างหลักของตัวรถ

พร้อมมีการพ่นกันสนิมในตำแหน่งที่มีการเจาะยึดทุกจุด

แต่ที่พิเศษกว่า์ New City MC จะมีแผ่นปิดพื้นใต้ท้องรถมาให้ด้วย (สงสัยเอาไว้เผื่อน้ำท่วม อิอิ [superemotions file="icon_lol.gif" title="Laughing Out Loud"])

มาดูหลังรถภายหลังติดตั้งถังแก๊สเสร็จกันบ้างครับ

ถังแ๊ก๊สโดนัท LPG ขนาด 52 ลิตรสามารถใส่ได้พอดีเป๊ะ ในหลุมยางอะไหล่

มาดูใกล้ๆ กันแบบ Close Up แนบชิดกับตัวถัง

พอปูพรมด้านในเสร็จ ก็เรียบเนียนสนิทครับ

ข้อดีของถังโดนัทก็คือพื้นที่เก็บสัมภาระยังสามารถใช้งานได้เหมือนเดิมครับ

สามารถบรรทุกสิ่งของได้ตามปกติ ซ้อนบนถังโดนัทได้เลยครับ ไม่เกี่ยงว่าจะต้องมีน้ำหนักแค่ไหน

แง้มดูถังด้านในซะหน่อย สามารถเปิดปิดเพื่อดูได้ตลอดเวลาครับ

เมื่อมองมาจากด้านท้ายรถ หัวเิติมแก๊สจะถูกซ่อนไว้จากระดับสายตาเพื่อความสวยงาม

แต่สำหรับในการเติมแก๊ส LPG นั้น สามารถเติมได้อย่างสะดวกครับ

มาดูตำแหน่งออโต้สวิทซ์ ซึ่งติดตั้งภายในห้องโดยสารกันบ้างครับ

ติดอยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นและควบคุมได้ง่าย

ออโต้สวิทซ์จะทำหน้าที่ควบคุมการสั่งใช้งานระบบแก๊ส-น้ำมัน พร้อมบอกปริมาณเชื้อเพลิงในตัว

แต่ FOBOS มีดีกว่านั้น สามารถเลือกใช้งานใน Mode Economy และ Sport เพื่อตอบสนองทุกไลฟ์สไตล์การขับขี่ของคุณได้อย่างเต็มที่ครับ[superemotions file="icon_mrgreen.gif" title="Green with Envy"]