Review ชุดหัวฉีดแก๊ส AC รุ่น STAG-200

AC Autogaz หรือ AC ในวงการแก๊สรถยนต์จัดเป็นอุปกรณ์แก๊สหัวฉีดที่เป็นที่นิยมมากที่สุดยี่ห้อหนึ่งในท้องตลาด หากจะกล่าวในภาพรวมก็คงเป็นเพราะความฉลาดของกล่อง ECU ที่จัดอยู่ในระดับแนวหน้าของอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ คุณภาพของอุปกรณ์ทำงาน (อุปกรณ์เมคคานิกส์ เช่นรางหัวฉีด หม้อต้ม) อยู่ในระดับเกณฑ์ดี ทำให้บรรดาผู้ติดตั้งแก๊สรถยนต์ต่างให้ความไว้วางใจยี่ห้อนี้เป็นอันมาก

มาดูบ้านเกิดเมืองนอนของเจ้า AC กันบ้าง บ้านเกิดของ AC อยู่ที่ประเทศโปแลนด์ เมือง Bialystokบริษัท AC เองก่อตั้งมากว่า 20 ปี โดยเริ่มต้นจากการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในช่วงเริ่มแรก ก่อนที่จะมาดำเนินการผลิตอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ ซึ่งในปี 1999 นั้นเองเป็นปีที่ทางบริษัท AC ได้เริ่มผลิตอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ (ทางบริษัท AC จะเรียกรุ่นของกล่อง ECU ระบบหัวฉีดของตนเองว่า STAG ซึ่งในยุคแรกจะเป็น STAG E, G, W, L 50, 100)

ในยุคหลังซึ่งทาง AC มาทำการพัฒนาชุดหัวฉีดแก๊สรถยนต์เป็นหลัก จึงได้คลอด STAG-200 ตามด้วย STAG-4 ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นย่อส่วนกล่อง ECU ให้เล็กลง ในปี 2009 STAG-300plus ได้ถือกำเนิดขึ้น พร้อมทั้งความสามารถในการปรับจูนกราฟแก๊สรถยนต์แบบ 3 มิติ และในปีเดียวกันนั้นเอง STAG-300Premium ได้คลานตามกันมา โดยได้เพิ่มความสามารถของกล่อง ECU ในยุคที่ 3 (Gen3rd Autogas ECU) นั่นคือ ได้รวมความสามารถในการสื่อสารผ่านอินเตอร์เฟส OBD (On Board Diasnostic) ซึ่งเป็นมาตรฐานในการแลกเปลี่ยนข้อมูล ของรถยนต์ในปัจจุบัน เพื่อความสมบูรณ์มากขึ้นในการจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สรถยนต์ให้ใกล้เคียงน้ำมันมากขึ้นในอีกระดับหนึ่ง

ชุดหัวฉีด AC ของแท้จะนำเข้าโดยบริษัท ทีโอ ต้องระวังในเรื่องของปลอมจากประเทศจีน

เมื่อเปิดกล่องออกมาจะพบกันอุปกรณ์ที่อยู่ภายในชุด kit ซึ่งประกอบด้วยกล่อง ECU รุ่น STAG 200-4 รางหัวฉีด VALTEk และหม้อต้ม Tomasetto Achille รุ่น Alaska (AT09) ซึ่งเป็นอุปกรณ์หลักๆ ในชุดติดตั้ง

หัวฉีด Valtek เป็นอุปกรณ์แก๊สสัญชาติอิตาลี ซึ่งสำหรับยี่ห้อนี้ ถูกจัดว่าเป็นหนึ่งในยี่ห้อที่เป็นที่นิยมมากที่สุดตัวหนึ่งที่นำมาจัดอยู่ในชุดหัวฉีดแก๊สรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ซึ่งหน้าตาของรางหัวฉีด Valtek รุ่น Type30 ชนิด BFC ซึ่งมองเผินๆ ภายนอกก็ดูเหมือนรางหัวฉีด Valtek ธรรมดาแต่ข้อดีรางชนิด BFC จะเหนือกว่ารางธรรมดาคือ จะมีการตั้งระยะยกของโซลินอยด์หัวฉีดที่มากกว่าปกติ เพื่อเพิ่มอัตราการจ่ายก๊าซที่มากกว่าเดิม ทำให้สามารถใช้งานในเครื่องยนต์ที่กำลังม้าสูงๆ และเครื่องยนต์ TURBO ได้เป็นอย่างดี

มาเจาะถึงเสปคของรางหัวฉีด Valtek รุ่น Type-30 (ชนิดBFC) กันหน่อย เป็นหัวฉีดชนิด 3 โอห์ม ซึ่งตัวรางทำด้วยอลูมิเนียม สามารถใช้งานได้ภายใต้แรงดันก๊าซที่สูงถึง 4 บาร์ (แต่โดยทั่วไปแรงดันใช้งานของแก๊สรถยนต์ใช้อยู่ไม่เกิน 1-2.5 บาร์เท่านั้นครับ) จัดว่าเป็นหัวฉีดที่ทนมากตัวหนึ่ง ดูแลรักษาได้ง่าย ความทนทานจัดอยู่ในระดับแนวหน้า สามารถทำงานได้ดีในสภาพที่มีสิ่งสกปรกปะปนมากับเนื้อแก๊สได้มาก (ถึงแม้กรองแก๊สตันก็ไม่มีปัญหาว่างั้นเถอะ) และที่สำคัญเสียงในการทำงานที่จัดได้ว่าค่อนข้างเงียบครับ