รูปรถติดแก๊ส MAZDA

รวมรูปภาพและข้อมูลการติดแก๊สLPG ในมาสด้า 2 โดยเลือกใช้ระบบหัวฉีด OSCAR-N OBD/CAN ที่มีเทคโนโลยีเหมาะสมที่สุดกับมาสด้า 2 เชื่อมต่อระบบ CAN-BUS 100% ปรับจูนระบบแก๊สด้วยตัวเองให้สมรรถนะใกล้เคียงน้ำมันตลอดเวลา มาพร้อมทั้งอุปกรณ์มาตรฐานความปลอดภัยครบชุด

เพื่อให้สมรรถนะในการใช้งานใกล้เคียงน้ำมันมากที่สุด มาสด้า 2 จึงควรเลือกใช้ระบบหัวฉีดที่สามารถปรับจูนตัวเองได้ตลอดเวลาผ่าน OBD CAN อย่าง OSCAR-N OBD/CAN ซึ่งให้ทั้งความประหยัดและอัตราเร่งที่ดีเยี่ยม ติดตั้งพร้อมถังโดนัทขนาด 43 ลิตร ซึ่งทำให้พื้นที่การใช้สอยกระโปรงท้ายเหมือนเดิม โดยอุปกรณ์มาตรฐานความปลอดภัยเลือกใช้มัลติวาล์วจาก Energy Reform และท่อแก๊ส Parker จากอิตาลีทุกจุด

รีวิวการติดตั้งแก๊ส LPG ใน มาสด้า 3 ใหม่ (โฉม Hatchback หรือ 5 ประตูนั่นเอง) โดดเด่นทั้งรูปลักษณ์ที่สวยงามในสไตล์สปอร์ต สอดผสานกับความประหยัดขั้นเทพ ด้วยการติดแก๊ส LPG ในระบบหัวฉีดของ Energy Reform รุ่น Advanced-OBD ที่เป็นที่ยอมรับในเรื่องของเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ดีเยี่ยม

รวมภาพการติดตั้งแบบเจาะลึกใน มาสด้า 3 เครื่อง 2000 cc โฉมซีดาน โดยเลือกติดแก๊ส LPG ในระบบหัวฉีด Energy Reform รุ่น Advanced-OBD ที่มีเทคโนโลยีปรับจูนการจ่ายแก๊สอัตโนมัติ ให้สมรรถนะไม่แพ้น้ำมัน และหัวฉีดเกรดพรีเมี่ยม I-Plus ซึ่งมีความทนทานสูง พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานความปลอดภัยครบชุดจาก Energy Reform

รายละเอียดและรูปการติดแก๊ส LPG ใน มาสด้า 3 โฉม Hatchback โดยเลือกติดตั้งเป็น ถังโดนัท ขนาด 43 ลิตร เนื่องจากกล่อง ECU รถยนต์ของ Mazda 3 เป็นระบบ CAN Bus จึงควรเลือกใช้ระบบหัวฉีด Oscar-N OBD/CAN ที่สามารถเชื่อมต่อCAN ทำการปรับจูนแก๊สตลอดเวลา ให้ได้สมรรถนะใกล้เคียงน้ำมัน พร้อมความประหยัด ในส่วนอุปกรณ์มาตรฐานความปลอดภัย เลือกใช้มัลติวาล์วคุณภาพสูงจากอิตาลีอย่าง Energy Reform และท่อแก๊สรถยนต์ Parker จากอิตาลี