NEW CAMRY ติดแก๊ส LPG โฉมปี 2012-2017

สวัสดีครับพ่อแม่พี่น้อง!! เปิดตัวอย่างเป็นทางการในเมืองไทยแล้ว

กับ All New Camry 2012 โฉมใหม่ ซึ่งถือได้ว่าเป็น Generation ที่ 7 แล้วในตระกูลแคมรี่

THAIGASCAR ขอชวนมาดูผลงานการติดแก๊ส LPG ในแคมรี่โฉมใหม่นี้กันครับ

ขอขอบคุณ คุณ kawe2012camry จาก Camry2012club เป็นอย่างสูง ที่ให้ความไว้วางใจกับทาง THAIGASCAR ครับ

สำหรับ CAMRY 2012 ยังคงความโดดเด่น ในเรื่องของความหรูหรา ควบคู่กับสมรรถนะที่ดีเยี่ยม

ระบบที่ติดตั้งเป็น Energy Reform รุ่น Advanced-OBD ที่มีฟังก์ชั่นปรับการจ่ายเชื้อเพลิงอัตโนมัติ

สำหรับ New Camry 2012 สามารถเชื่อมต่อระบบ OBD ได้ 100%

สามารถรับข้อมูลจากพอร์ต OBD ได้ทั้ง Short-term และ Long-term Fuel trim เพื่อใช้ในการปรับการจ่ายแก๊สให้ใกล้เคียงน้ำมันที่สุดในทุกช่วงการทำงาน

สำหรับเครื่องยนต์จะมีัอยู่ 2 รุ่นคือ 2,000 CC และ 2,500 CC

ในรุ่น 2.0 G จะใช้เครื่องยนต์เดิม รหัส 1AZ-FE DOHC 16 วาล์ว

ระบบวาล์วแปรผัน VVT-I 148 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที

จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ Super ECT

และในรุ่น 2.5 G มาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ ในรหัส 2AR-FE DOHC 16 วาล์ว

ระบบวาล์วแปรผัน Dual VVT-I ให้แรงม้าสูงสุดที่ 181 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที

และยังมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะแบบ Sequential Shift

มาดูทางฝั่งกระโปรงรถกันบ้าง จะพบกับไฟท้ายที่ดูล้ำเป็นอย่างมาก โดดเด่นในทุกรายละเอียด

พื้นทีเก็บสัมภาระด้านในที่ให้มาอย่างเต็มพิกัด ซึ่งไม่ต้องกังวลเลยว่าหากติดตั้งแก๊สไปแล้ว

คุณยังใส่ถุงกอล์ฟใบใหญ่ๆเข้าไปได้อีกอย่างน้อย 2 ใบ

คอนโซลภายในดีไซน์ใหม่ ล้ำสมัีย แต่ยังแฝงไวัด้วยความคุ้นเคยหากคุณเคยใช้ CAMRY มาก่อน

สัมผัสได้ถึงห้องโดยสารที่ดูโล่ง โปร่งสบายมากยิ่งขึ้น และมาพร้อมกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ควบคุมด้วยระบบจอยสติ๊ก

เริ่มต้นการติดตั้งระบบแก๊ส ด้วยการฝัง Nozzle หัวฉีดลงบนท่อร่วมไอดี (Intake Manifold)

สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงเป็นพิเศษ นั่นคือ ตำแหน่ง องศา และทิศทางของการวางตำแหน่ง Nozzle

นอกจากนั้นความยาวของท่อก๊าซก็เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณา

ยิ่งระยะห่างจากรางหัวฉีดถึงตำแหน่ง Nozzle สั้นเท่าไร อัตราการตอบสนองยิ่งฉับไวมากยิ่งขึ้นเท่านั้น

มาดูหน้าตาของเจ้าราง I-Plus ในชุด Advanced-OBD จาก Energy Reform กันหน่อย

ราง I-Plus มีความต้านทานที่ต่ำเพียง 2 โอห์ม และความไวในการเปิด-ปิดสูง

อัตราเร่งไม่ตก ให้การตอบสนองดีเยี่ยมทุกช่วงการใช้งาน

ในการติดตั้งจะมีการเข้าท่อร้อยสายไฟเพื่อความสวยงามในการติดตั้ง

และในการเดินสายไฟจะมีการบัดกรีและเข้าท่อหดในทุกตำแหน่ง

อีกหนึ่งอุปกรณ์หลัก สำหรับระบบแก๊สรถยนต์ก็คือเจ้า Reducer หรือที่เรียกกันอย่างคุ้นเคยว่าหม้อต้มในบ้านเรา

หม้อต้ม Energy Reform รุ่น 200 HP เป็นขุมพลังที่รองรับแรงม้ารถยนต์ของเราได้อย่างเต็มที่

อายุการใช้งานของหม้อต้มตัวนี้เรียกได้ว่าแข็งแรง ทนทาน ใช้นานจนลืมกันไปเลย

มีการใส่ฟิวส์ที่ขั้วแบตเพื่อป้องกันการลัดวงจรของระบบไฟฟ้า

สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงเป็นพิเศษ นั่นคือ ตำแหน่ง องศา และทิศทางของการวางตำแหน่ง Nozzle

มาดูด้านหน้าห้่องเครื่องที่ติดตั้งแก๊สรถยนต์เสร็จเีรียบร้อยกันแล้วครับ

3 สิ่งที่ THAIGASCAR คำนึงถึงคือ ความปลอดภัย ความสวยงาม และสมรรถนะในการใช้งาน เป็นหัวใจหลักในงานติดตั้งแก๊สรยนต์

ลองสังเกตกันดูหน่อยครับ มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่ จากก่อนติดและหลังติด?

ในการติดแก๊สกับแคมรี่โฉมนี้ สามารถติดตั้งอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ได้กลมกลืนไปกับเครื่องยนต์เดิม

หากตั้งใจสังเกตจริงๆ จะพบตำแหน่งรางหัวฉีดอยู่ด้านในตามลูกศรครับ

ติดตั้งถังแคปซูล 64 ลิตร พร้อมมัลติวาล์วของ Energy Reform

หากเลือกที่จะติดตั้งถังแคปซูลแล้ว ถัง 64 จะติดตั้งได้อย่างสวยงามที่สุด พอดีไปกับความกว้างของซุ้มล้อตัวรถพอดี รวมถึงทำระยะทางได้มากกว่า 300-400 กม. ต่อการเติม 1 ครั้ง

แต่หากต้องการพื้นที่ใช้สอยด้านหลังที่เพิ่มขึ้น อาจเลือกใช้เป็นถังโดนัท ซึ่งก็จะมีขนาดที่เหมาะสมอยู่ที่ 52-58 ลิตร

ยางอะไหล่ยังสามารถใช้งานได้ตามปกติ มีไว้ใช้เผื่อฉุกเฉิน อุ่นใจกว่าครับ

ติดตั้งแผ่นปิดคลุมถัง G-Liner เพื่อความสวยงามครับ

G-Liner ของเราทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ และยังกลมกลืน เนียนไปกับพื้นหลังของตัวรถด้วยครับ

พื้นที่ในการเก็บสัมภาระยังคงเหลือมากกว่า 50 % ในการใช้งาน

ก้มดูใต้ท้องรถ หัวเติมแก๊สจัดเก็บได้อย่างสวยงาม ไม่มียื่นออกมาอย่างน่าเกลียด

ท่อเดินก๊าซ จะวางในแนวเดียวกันกับท่อน้ำมัีน อยู่ด้านในคัสซีรถยนต์ซึ่งเป็นโครงสร้างที่แข็งแรงที่สุดของตัวรถ

นอกจากนั้น ทุกจุดที่มีการยึดด้วยแคลมป์รัด พร้อมพ่นสีกันสนิมในทุกจุดที่มีการเจาะ

ตำแหน่งหัวเติมจะุถูกซ่อนอยู่ภายในแผ่นปิดใต้ท้องรถ อย่างสวยงาม ลงตัว เติมได้อย่างสะดวก ไม่ต้องมีการตัด ดัด เจาะตัวแผ่นปิดใต้ท้องรถ

มาดูด้านใน Console ออโต้สวิทซ์ที่เป็นตัวควบคุมการใช้งาน ระบบแก๊ส-น้ำมัน จะถูกวางในตำแหน่งด้านขวา

สามารถมองเห็นระดับ Level ของเชื้อเพลิงได้อย่างชัดเจน หากเชื้อเพลิงหมดจะส่งสัญญาณเตือนพร้อมตัดกลับมาใช้น้ำมันอัตโนมัติ

การใช้งานก็ควบคุมได้ง่ายด้วยปลายนิ้ว สัมผัสครับ การสลับการใช้แก๊สจากแก๊ส-น้ำมัน น้ำมัน-แก๊สต้องทำได้อย่างนิ่มนวล ไม่มีสะดุด

ขอบคุณทุกท่านที่ ติดตามอ่าน Review All New Camry 2012 ติดแก๊ส LPG นะครับ

ขอให้ใช้รถอย่างมีความสุขตลอดปี 2012 นี้ด้วยครับ